تفاوت دهلی با دهلی نو چیست؟ پایتخت هند کدام است؟

تفاوت دهلی با دهلی نو

هند یکی از مشهورترین و پرطرفدارترین مقاصد گردشگری در دنیاست و شهر دهلی را شاید بتوان مهم ترین شهر هند دانست. بسیاری از مسافرانی که قصد سفر به هند دارند بلیط هواپیمای خود را به مقصد دهلی رزرو می کنند. اما فرق دهلی با دهلی نو چیست؟ آیا این دو اسم یک شهر هستند یا تفاوتی بین آن ها وجود دارد؟ پایتخت هند بالاخره دهلی است یا دهلی نو؟ در این مطلب می خواهیم این ابهامات را برطرف کنیم و در مورد تفاوت دهلی با دهلی نو بیشتر توضیح بدهیم

پایتخت هند «دهلی نو» است!

اکثر مردم فکر می کنند که دهلی نو همان دهلی است، اما اینطور نیست و تفاوت هایی بین این دو وجود دارد. دهلی نو که در زبان انگلیسی به آن نیو دهلی (New Delhi) می گویند پایتخت هند است و یکی از بخش های دهلی به شمار می رود و مقر دولت هند و ادارات سیاسی و دولتی در دهلی نو قرار دارد. یعنی در واقع دهلی نو بخشی از دهلی است و دهلی یک شهر بزرگ است که شامل مناطق و بخش های مشهور زیادی می شود.

«دهلی نو» یکی از مناطق شهری «دهلی» است!

در واقع چیزی که ما به عنوان دهلی می شناسیم بسیار قدیمی تر و بزرگ تر است و از قدیم وجود داشته است. اما دهلی نو در اوایل قرن بیستم شکل گرفته است. تا پیش از استعمار انگلیس در هند پایتخت هند شهر کلکته بود و این شهر برای سال های مقر اصلی حکومت و دولت بوده است. اما پس از آزادسازی هند و استقلال این کشور تصمیم بر این شد که پایتخت هند از کلکته به شهری حوالی دهلی انتقال داده شود. به همین دلیل منطقه ای ویژه به اسم دهلی نو ساخته شد تا پایتخت سیاسی و اداری هندوستان شود. سر ادوین لوتینز و سر هربرت بیکر معمارانی بودند که طراحی شهر جدید دهلی را بر عهده گرفتند.

بنابراین، اولین تفاوت دهلی با دهلی نو این است که در واقع، دهلی نو شهری جدا و متمایز از دهلی نیست و در واقع بخشی از شهر دهلی به شمار می رود. دهلی نو یکی از ۱۱ منطقه شهری است که در کنار یکدیگر کلان شهر بزرگ دهلی را تشکیل می دهند. دهلی مرکزی که به نام دهلی قدیم هم نامیده می شود پایتخت تاریخی مغول ها بوده و یکی دیگر از مناطق شهری دهلی به شمار می رود. بسیاری از مناطقه شهری قدیمی و مدرن مثل ایندراپراستا (Indraprastha) اکنون در محدوده شهری دهلی قرار گرفته اند و بخشی از این کلان شهر محسوب می شوند. به طور کلی می توانیم اینطور بگوییم که وقتی صحبت از دهلی می کنیم منظورمان همان کلان شهر دهلی است که از مناطق شهری مختلفی (ازجمله دهلی نو) تشکیل شده است. دهلی نو بیشتر در اخبار به گوش می رسد و منظور پایتخت سیاسی و رسمی دولت هند است

دهلی و دهلی نو هر دو در کناره رود جمنا (Jumna) قرار گرفته اند. رود جمنا که در انگلیسی یامونا (Yamuna) هم نامیده می شود طولانی ترین رود هند است که از رشته کوه های هیمالیا سرچشمه می گیرد. شهر دهلی از قدیم اهمیت خاصی در باور و فرهنگ مردم داشته و طبق افسانه و اسطوره ها پایتخت پانداواس در حماسه مهاباراتا در دهلی قرار دارد. تفاوت دهلی با دهلی نو در این است که دهلی نو بخشی از دهلی است و در بخش جنوبی دهلی طراحی و ساخته شده است. در حال حاضر، دهلی یکی از ایالت های هند است و دارای قوانین خاص خود است. فرمانداری دهلی و دولت هند با یکدیگر مدیریت و اداره پایتخت هند یعنی دهلی نو را بر عهده دارند.

در واقع، مرز کشیدن بین دهلی و دهلی نو و تعیین تفاوت دهلی با دهلی نو بسیار دشوار است و در قسمت هایی این دو منطقه با یکدیگر تلاقی پیدا کرده اند. اما به طور کلی با مشاهده معماری و بافت شهری می توان تشخیص داد که این منطقه دهلی است یا دهلی نو. کاخ ریاست جمهوری راشتراپاتی باوان (Rashtrapathi Bhavan)، ساختمان دبیرخانه (Secretariat building)، پارلمان هند، مرکز تجاری مشهور کونات پلیس (Connaught Place)، باغ های لودی (Lodhi Gardens)، رصدخانه مشهور جنتر منتر (Jantar Mantar) و دروازه هند در دهلی نو قرار دارند. سفارت خانه های کشورهای مختلف در سمت جنوب دهلی نو قرار گرفته اند. همان طور که گفتیم دهلی نو را در اوایل قرن بیست و با این هدف ساخته اند که پایتخت هند باشد. بنابراین بافت شهری دهلی با دهلی نو بسیار متفاوت است و این تفاوت را می توانید به راحتی به چشم ببینید. خیابان ها و کوچه پس کوچه های دهلی نو در مقایسه با دهلی بسیار جدید، تمیز و مرتب هستند.

از آنجا که دهلی شهری قدیمی است اکثر بناهای تاریخی و جاذبه های گردشگری در این منطقه قرار دارند. بناهای مشهوری که از سلطه مغول ها بر هند به جا مانده اند مثل قلعه سرخ (Red Fort)، معبد لوتوس، مسجد جامع، مقبره همایون (Humayun Tomb) و … همگی در منطقه قدیمی دهلی قرار گرفته اند.

به طور خلاصه می توانیم تفاوت دهلی با دهلی نو را به این صورت بیان کنیم:

دهلی نو یا نیودهلی پایتخت هند است و قلمرویی سیاسی در شهر دهلی محسوب می شود.

دهلی نو مقر اصلی حکومت هند است.

مرزکشی و تفکیک دقیق دهلی با دهلی نو بسیار دشوار است و نمی توان مرزی مشخص بین این دو منطقه قائل شد.

دهلی یکی از ایالت های هند است و فرمانداری خاص خود را دارد. دولت هند و فرمانداری دهلی مشترکا اداره منطقه دهلی نو را برعهده دارند.

برخی از ساختمان های اداری و تاریخی مشهور مثل کاخ ریاست جمهوری، پارلمان و جنتر منتر در دهلی نو قرار دارند. همچنین سفارت خانه های کشورها نیز در جنوب دهلی نو قرار گرفته اند.

دهلی شهری قدیمی و تاریخی است و این قدمت را می توان در بافت شهری آن هم مشاهده کرد. در حالیکه دهلی نو منطقه ای شهری است که در اوایل قرن ۲۰ ساخته شده است. در دهلی می توانید بناهای تاریخی، معماری پادشاهی مغول و مقبره های بسیاری را مشاهده کنید. قلعه سرخ، مسجد جامع، مقبره همایون و … برخی از مشهورترین بناهای تاریخی دهلی هستند.

منبع

عجیب است اما قوم متمدن آزتک ها آدمخوار بوده اند!

آزتک | aztec

عمده اطلاعاتی که ما از قاره ی آمریکا تا قبل از کشف پر سر و صدای کریستوف کلمب داشته ایم به صورت عمومی این است که در این قاره، سرخ پوستان به عنوان نژاد بومی زندگی می کرده اند و صاحبان اصلی این قاره آن ها هستند. کمی که اطلاعاتمون بیشتر باشد و البته علاقه مند، این راهم می دانیم که تمدن معروف و اسرارآمیز مایاها در این سرزمین زندگی می کرده اند و البته آزتِک ها. آزتک های معروف را می شناسید؟ این قوم از بومیان سرزمینی بوده اند که به آن امروزه مکزیک می گویند

در ابتدا باید در ادامه ی حرف هایی که در مقدمه گفتیم بگوییم که، باید آزتک ها را در کنار دیگر تمدن های این قاره، جز پیشرفته ترین ها دانست. آزتک یک تمدن در آمریکای مرکزی بود که دارای افسانه های بسیار غنی بودند. آزتک ها هم بسیار پیشرفته بودند و هم فرهنگ مخصوص به خود را داشتند و آن را از هیچ جایی وام نگرفته بودند. تمدن آزتک از لحاظ فرهنگی از مجموعه ای از اساطیر گوناگون در یک سیستم چند گانه بود و توسط این قوم و مردمانش تایید شده و مورد استفاده بود. آزتک ها خود را آزتکاتل می نامیدند و آزتکاتل به زبان خود اقوام آزتک ‌ها یعنی، افرادی که از آزتلان به معنای سرزمین افسانه ‌ای آزتک ‌ها آمده اند.

البته آزتک ها خود را مکزیکا هم صدا می کردند. در پژوهش هایی که از این قوم شده است، به دست آمده است که آزتک ها بیش از ۱۰۰ ها نماد مختلف پذیرفته شده داشتند. از سال ۱۳۲۵ تا ۱۵۲۱، ۱۲ نفر بر این قوم فرمانروایی کردند. پس از سری جنگ هایی که بسیار هم خونین بود، در ۱۳ اوت ۱۵۲۱ آخرین فرمانروای آزتک ‌ها خود را تسلیم اسپانیایی ‌ها کرد. درباره ی این قوم باید گفت که معمولا اساطیر این قوم را موجودات خارق العاده و فوق بشری نیز تشکیل داده بودند.

افسانه های آزتکی می گویند که اجداد این قبیله به دنبال یکی از نگهبانان اساطیری این فرهنگ به نام اویتسیلوپوچتلی که این اسطوره را با خود حمل می کرده است به این سرزمین آمده اند.

در واقع آزتک شناسان می گویند که این مردم از سرزیمن افسانه ای آتلان به زمین های کشور مکزیک امروزی وارد شده اند. این قوم را می توان در جایگاه اول قدرتمندترین سرخپوستان قاره ی آمریکا به حساب آورد. این قوم تنها با اسم آزتک ها یا مکزیکا و ارتکاتل شناخته نمی شدند بلکه اسامی گوناگون دیگری همچون: تنوچکا مکزیکا، کُلهوا و … نامیده می شدند.

پایتخت آزتک ها تنوشتیتلان نام داشت. وقتی بر روی تمدن های پیشرفته ی باستانی از جمله آزتک ها که در حال حاضر موضوع بحث ما هستند کمی تامل کنیم، بی شک به این فکر می کنیم که چگونه تمدن هایی همچون مایا و آزتک در آن زمان به وجود آمدند؟ البته باید این نکته را گفت که اگر بر روی پیشرفته بودن اصرار داریم به این خاطر است که بسیاری از اِلمان های این تمدن ها برابری با اِلمان های اقوام در آن زمان نبوده اند و در کنار این پیشرفت ها، رسوماتی نیز داشته اند که بی شک موجب تعجب هر کس که آن را می شوند نیز می شوند که در ادامه برای شما توضیح خواهیم داد.

در زمینه ی این که چگونه تمدن هایی مثل آزتک ها و مایاها پیشرفته بودند، حدس و گمان های بسیاری وجود دارد که البته برخی از آنان درباره ی این ایده هستند که این اقوام با فرازمینی ها در ارتباط بوده اند. باستان شناسان با همکاری سمبل شناسان در پژوهش هایی که داشته اند با بررسی آثار به جای مانده از آزتک ها به این نتیجه رسیده اند که آن ها حتی مکن است که با فرازمینی ها نیز در ارتباط بوده باشند.

چنانچه از آثار به جا مانده از آزتک ها بر می آید آنها نیز خدایانی فرازمینی داشته اند که با نوعی سفینه از آسمان می آمدند. آزتک ها با این که در عصر کربن زندگی نمی کردند اما می توان با جرات گفت که آن ها از تکنیک های مدرن برای ساخت و ساز استفاده می کردند. اگر به حکاکی هایی که بر روی آثار به جای مانده از این قوم است دقت کنید خواهید دید که آن ها کشتی های پرنده و یا بشقاب های پرنده ای را می دیده اند!

اما بی شک بیشتر مایه ی تعجبتان خواهد بود که بدانید، این قوم باستانی و پیشرفته بر خلاف تمام اِلمان هایی که داشته اند، آدم خوار بوده اند! یکی از جشن های آزتک ها، بر پا کردن جشن خون بود که درطی آن، سلاخی انسان ها به صورت دسته جمعی بود و به آن به اصطلاح آدم‌ خواری سیاه می گفتند.

از بررسی متون مربوطه مستنداتی به دست آمده است که بیان می دارد این قوم در مراسم سلاخی آیینی، صدها و بلکه هزاران نفر را در یک شب سلاخی می کرده اند. این که این قوم چنین رسمی را داشته اند و آن را بی وقفه انجام می دادند باعث به وجود آمدن رعب و وحشت بین همسایگان این قوم شده بوده است.

در کتاب معروف ثروت و فقر ملل از دیودی اس. لندز (David s. lands) که استاد دانشگاه هاروارد است بیان شده است که، یکی از بزرگ ترین دلایلی را که آزتک ها در ابعاد گسترده ای خونخواهی و آدمخواری می کرده اند، برای این بود که مردم قومشان از آن ها سالیان سال پیروی نمایند. با توجه به این رسم، اشتهای سران آزتک برای استفاده از گوشت انسان ها آن قدر سیری ناپذیر شده بود که تعداد مردم آن سرزمین بسیار کم شده بود و برای همین هم سران قبیله ی آزتک مذاکراتی را برای گرفتن قربانی انسانی به سراغ سایر قبایل فرستادند.

به همین خاطر قبایلی که از آزتک ها می ترسیدند برای این که این قربانی ها را به آن ها بدهند، جنگ های صوری را متحمل می شدند تا با به وقوع پیوستن این جنگ های تشریفاتی، مردی که هیچ جا خبر نداشتند اسیر آزتک ها شوند و زنجیره ی آدمخواری آزتک ها را همچنان سرپا نگه دارند. بیشتر آدم‌خواری ‌های آزتکی ها در بالای کاخ ها انجام می شده است.

منبع

تالاب لیپار دریاچه صورتی ایران در شهر چابهار

تالاب لیپار در چابهار تالابی منحصر به فرد

چابهار شهری بندری که همانطور که از نامش مشخص است شهری با آب و هوای بهاری است که از نظر اقتصادی و گردشگری بسیار مورد توجه عموم مردم دارد. این شهر سالانه گردشگران داخلی و خارجی زیادی را به سمت خود جذب می کند و دلیل آن هم وجود جاذبه های منحصر به فردی است که در این منطقه وجود دارد.

همانطور که در بالا هم اشاره کردیم، تالاب لیپار یکی از جاذبه های منحصر به فردی است که در کرانه دریای عمان ایران قرار دارد و تنها چهار نمونه ی مشابه از آن در سراسر جهان مشاهده شده است. این دریاچه به دلیل رنگ صورتی که دارد بسیار مورد توجه قرار گرفته است. از نظر زیست محیطی بسیار امن و فوق برای تعداد زیادی از گونه‌های جانوری به شمار می‌روند؛ ولی بعضی از این تالاب‌ها در دیگر نقاط جهان که شاید شمارشان به تعداد انگشتان یک دست باشند، به دلیل رنگ خاص خود از بقیه متمایز شده‌اند. آب این تالاب‌ها بنا به دلیل وجود باکتری‌ها و پلانکتون‌های گیاهی به رنگ شیر – توت فرنگی است و از اینرو، برای نوشیدن به نظر مناسب می رسند، ولی در واقعیت جزو شورترین آبگیرهای جهان هستند. به شدت توصیه می شود که این آب را میل نکنید.

پوشش گیاهی تالاب لیپار در چابهار

این منطقه به دلیل موقعیت جرافیایی که دارد شرایط مناسبی را برای رویش و پرورش گونه های مختلفی از بلوط و گزنه را دارد که این گیاهان در آب این تالاب رشد می کنند و صحنه ی فوق العاده زیبایی را پدید می آورد که نمونه آن نه تنها در ایران بلکه در جهان بسیار کم دیده شده است.

دشتی در کنار این تالاب قرار دارد که اهالی این منطقه به آن عروس چابهار نیز می گویند. در زبان بلوچستانی دشتان به معنای دختران جوانی است که هنوز ازدواج نکرده اند. دلیل نام گذاری این منطقه هم به این نام درختان سرسبز و جوانی است که در آن وجود دارد.

گونه‌‌های جانوری تالاب لیپار در چابهار

علاوه بر گیاهان متنوعی که در این منطقه رشد می کنند حیوانات متنوعی هم در آن دیده می شود که این حیوانات شامل پرندگانی چون چنگر، فلامینگو، کشیم، انواع حواصیل، طاووسکن، باقرقره، تیهو، عقاب دشتی، زیبایی این منطقه را دوچندان کرده است. علاوه بر این در این منطقه پنبه‌های وحشی می‌روید که مردم منطقه از آن تشک و بالشت تهیه می‌کنند. مطابق با بررسی ها و آمارگیری هایی که انجام شده در این شهر بندری در مورد گونه های جانوری نتیجه ای به این صورت نیز بدست آمده است که این نتیجه را می توانیم به شرح زیر خدمتتان نشان دهیم:

۹۳ گونه پلانکتون گیاهی، ۳۱ گروه پلانکتون جانوری، ۶۴ گونه از انواع نرم‌تنان، ۸۵ گونه انواع ماهی، ۲۴ گونه از سخت پوستان، ۱۴ گونه مایوبنتوز و ۴۶ گونه مختلف از جلبک‌ها در آن شناسایی شده‌ اند.

اکوسیستم تالاب لیپار در چابهار

نحوه ی اکوسیستم تالاب در چابهار به صورت جذر و مد قرمز انجام می شود که همین خود یکی از دیدنی های سواحل جنوبی استان سیستان و بلوچستان به شمار می رود و برای بازدیدکنندگان بسیار تعجب آور است. اوج زیبایی این پدیده در دره لیپار قابل مشاهده است، جایی که به آن تالاب صورتی می‌گویند. در مورد رنگ قرمز این پدیده که محصول فعالیت پلانکتون‌ها است.

امکانات رفاهی تالاب لیپار در چابهار

اگر بخواهیم درباره امکانات رفاهی که در این منطقه توریستی وجود دارد صحبت کنیم باید بگوییم که مجتمعی در این منطقه وجود دارد که مجهز به دو سالن ویژه اردو های دانش آموزی، فضای سبز، سرویس های بهداشتی، ۶ سوئیت، آلاچیق، سکوی ویژه رصد ستارگان و دیگر امکانات تفریحی و گردشگری است. این مجتمع در زمینی به مساحت ۷ هکتار در بین کوههای مریخی (مینیاتوری) مشرف به سواحل دریای عمان ساخته شده است.

موقعیت جغرافیایی تالاب لیپار در چابهار

تالاب لیپار یکی از جاذبه‌های خاص طبیعت ایران است که به دلیل رنگ خاصی که دارد از سایر دریاچه‌ها و تالاب‌ها متمایز شده است. این تالاب صورتی در تنگه و دره‌ای صخره‌ای مشرف به کوه، در مسیر جاده ساحلی چابهار به گواتر در ساحل دریای عمان (۱۵ کیلومتری شرق چابهار در نزدیکی روستای رمین و در مسیر جاده ساحلی چابهار- گواتر) قرار دارد.

منبع

معرفی هتل آواری دبی | ۴ ستاره

این اقامتگاه ۴ ستاره در فاصله ۱ کیلومتری از الغریر سنتر واقع شده و اتاق هایی به مهمانان ارائه می دهد که همگی نمای خوبی رو به شهر دارند. هتل آواری دبی امکانات گوناگونی را برای شما فراهم کرده: می توانید از استخر استفاده کنید، به رستوران رفته و یک غذا میل کنید و یا در اتاق هایتان که تجهیزات کافی را دارد استراحت کنید.

خدمات رفاهی هتل آواری دبی

پذیرش هتل ۲۴ ساعته کار می کند و تحویل اتاق ها به صورت خصوصی انجام می گیرد. در این قسمت می توانید از تبدیل ارز، راهنمای گردشگری و تور و انبار چمدان استفاده کنید. ترانسفر فرودگاهی و حمل و نقل شهری هم در هتل قابل استفاده است که باید هزینه مجزایی بابت استفاده از آن ها پرداخت کنید. اتوکشی، خشکشویی و اتوشویی از سرویس های شست و شو در هتل هستند که با پرداخت مبلغ جداگانه ای برای شما انجام می گیرند.

اگر کودکی دارید، امکان نگهداری و پرستاری از او با هزینه مجزا موجود است. خدمات افراد کم توان و ناتوان هم از دیگر مواردی است که می توان به آن اشاره کرد. اگر برای سفری کاری به دبی می روید، می توانید از دستگاه فکس و کپی، کافی نت و اتاق های کنفرانس هتل با پرداخت مبلغی استفاده کنید. در اتاق ها و تمام محوطه های هتل، سیگار کشیدن ممنوع می باشد و ورود حیوانات خانگی به این هتل مجاز نیست.

دیگر خدمات عبارتند از:

آسانسور

آرایشگاه مردانه و زنانه

پارکینگ رایگان

امکان اجاره ماشین

خدمات VIP

اینترنت رایگان

کارکنان هتل به زبان های فیلیپینی، هندی، عربی و انگلیسی صحبت می کنند. ساعت ورود به هتل ۱۴:۰۰ و آخرین ساعت خروج ۱۲:۰۰ می باشد.

امکانات تفریحی هتل آواری دبی

استخر هتل در بهترین نقطه ساختمان یعنی روی پشت بام واقع شده که در تمام فصول باز است و نمای خوبی رو به شهر دارد. شما می توانید در سونای هتل استراحت کنید و یا به باشگاه بدنسازی رفته و مشغول ورزش شوید. تفریحات گوناگونی عصرها برای شما فراهم شده و همچنین بازی کارائوکه نیز در هتل موجود است.

رستوران های هتل

رستروان اولیو تری (Olive Tree): این رستوران صبحانه ناهار و شام سرو می کند و ۲۴ ساعته باز است.

کافه سینامون (Cinnamon Coffee Lounge): این کافه نیز در هتل موجود است که ۲۴ ساعته کار می کند و صبحانه، ناهار و شام را می توانید در آنجا میل کنید.

امکانات اتاق های هتل

در تمام اتاق های هتل می توانید از تهویه مطبوع لذت ببرید که فضای داخلی را کاملا دلچسب می کند. در سرویس حمام خصوصی، ترکیب دوش و وان موجود است و کلیه لوازم بهداشتی و آرایشی ضروری، مانند صابون، شامپو، مسواک و خمیر دندان و همچنین حوله و سشوار در آن ها دیده می شود.

از دیگر لوازم موجود می توان به تلویزیون صفحه تختی اشاره کرد که شبکه های کابلی را پخش می کند. اینترنت رایگان وای فای در اتاق ها قابل دسترسی است و استفاده از آن هزینه برایتان نخواهد داشت. سرویس پذیرایی در اتاق ۲۴ ساعته است و نظافت به صورت روزانه انجام می شود.

امکانات دیگر عبارتند از:

یخچال

دستگاه چای/قهوه ساز

میز کار

دمپایی

گاوصندوق کوچک

تلفن

انواع اتاق های هتل

اتاق استاندارد کینگ: این اتاق ها ۳۰ متری هستند که یک تخت دونفره کینگ در آن ها وجود دارد.

اتاق استاندارد تویین: این اتاق ها، ۳۰ متر مربع مساحت دارند و دو تخت تک‌نفره کینگ در آن ها قرار داده شده است.

اتاق کلاب: مساحت این اتاق ها ۳۰ متر مربع است و دارای یک تخت دونفره کینگ یا دو تخت تک‌نفره هستند.

سوئیت یک خوابه: مساحت این سوئیت ها ۷۸۷ متر مربع است و در آن ها یک تخت دونفره کینگ و یک تخت دونفره معمولی موجود است.

فاصله هتل تا جاذبه های دبی

برج ساعت دیره: ۲۰۰ متر از هتل آواری دبی دورتر است که پیاده ۳ دقیقه ای به آنجا خواهید رسید.

سیتی سنتر دیره: ۲ کیلومتر دورتر از هتل می باشد که تاکسی می تواند طی ۹ دقیقه شما را ببرد و پیاده ۲۰ دقیقه زمان می برد. با مترو این مسیر ۱۳ دقیقه ای طی خواهد شد.

مرکز خرید الغریر: تا این فروشگاه ۱٫۲ کیلومتر فاصله دارید که اگر با تاکسی بروید ۵ دقیقه در راه خواهید بود. توسط اتوبوس تا آنجا ۱۲ دقیقه، با مترو ۱۴ دقیقه طول می کشد و پیاده ۲۰ دقیقه در راه خواهید بود.

پل معلق: برای رفتن به این پل ۱٫۳ کیلومتر را باید طی کنید با تاکسی ۱۰ دقیقه در راه خواهید بود. اتوبوس و مترو ۲۰ دقیقه ای شما را می رسانند.

مرکز خرید تویین تاورز: تا هتل آواری دبی ۱٫۹ کیلومتر فاصله دارد که با ۷ دقیقه تاکسی سواری یا ۱۵ دقیقه اتوبوس سواری خواهید رسید. اگر بخواهید پیاده بروید حدودا نیم ساعت در راه خواهید بود.

مسجد بزرگ: ۳ کیلومتر تا هتل فاصله دارد که توسط تاکسی ۱۲ دقیقه تا آنجا راه است. با مترو این مسیر، نیم ساعت طول می کشد که باید خط عوض کنید. اگر با اتوبوس بروید ۵۰ دقیقه بعد می رسید و نیازی به تعویض خط نخواهید داشت.

بازار پارچه: ۲ کیلومتر از شما دورتر است که اگر با اتوبوس بروید ۵۰ دقیقه و با تاکسی، ۱۲ دقیقه زمان نیاز است. می توانید با مترو نیم ساعته برسید.

دبی فریم: ۸ کیلومتر از هتل دورتر است که می توانید توسط تاکسی ۱۲ دقیقه ای به آنجا برسید. اتوبوس هم ۳۵ دقیقه ای شما را می رساند.

مرکز خرید البوستان: تا شما ۴٫۵ کیلومتر فاصله دارد که با تاکسی ۱۴ دقیقه ای و با اتوبوس یا مترو ۳۰ دقیقه ای خواهید رسید.

پارک بازی گاردن گلو: این پارک در مسافت ۴٫۷ کیلومتری قرار دارد که برای رسیدن به آن توسط تاکسی حدود ۱۱ دقیقه زمان نیاز دارید. اتوبوس این مسیر را ۱ ساعته و مترو ۵۰ دقیقه ای طی می کند.

جمیره پلازا: تا هتل تقریبا ۷٫۳ کیلومتر فاصله دارد. تاکسی ۲۰ دقیقه ای و ترکیب اتوبوس و مترو ۵۰ دقیقه ای شما را می رساند.

برج خلیفه: تا شما ۸٫۸ کیلومتر فاصله دارد. تاکسی این مسیر را ۲۰ دقیقه ای می رود. اگر مترو سوار شوید ۴۰ دقیقه و اگر از ترکیب اتوبوس و مترو استفاده کنید، ۵۳ دقیقه بعد می رسید.

مرکز خرید سیتی واک: ۸ کیلومتر تا شما فاصله دارد. توسط تاکسی می توانید حدود ۲۰ دقیقه بعد به این مرکز خرید برسید و اگر از اتوبوس استفاده کنید، ۱ ساعت و ۳ دقیقه در راه خواهید بود. مترو شما را ۴۵ دقیقه بعد خواهد رساند.

فرودگاه بین المللی دبی: ۳ کیلومتر فاصله هتل آواری دبی تا این فرودگاه است که توسط تاکسی ۱۰ دقیقه ای این مسیر طی می شود. با اتوبوس می توانید بعد از ۱۵ دقیقه و با مترو بعد از ۱۲ دقیقه به فرودگاه برسید.

فرودگاه بین المللی شارجه: ۲ کیلومتر است که با تاکسی می توانید ۳۰ دقیقه ای این مسیر را طی کنید.

منبع

چطور از فرودگاه لینِیت میلان به مرکز شهر برویم؟

حمل و نقل فرودگاه لینیت | Linate Airport Transportation

فرودگاه بین المللی لینیت میلان یکی از سه فرودگاه شهر میلان ایتالیاست. این فرودگاه فاصله بسیار کمی با مرکز شهر میلان دارد و در مسافت ۷ کیلومتری این شهر قرار گرفته است. در سال ۲۰۱۷ بیش از ۹ میلیون مسافر از این فرودگاه برای جابجایی استفاده کرده اند و آن را به یکی از پر رفت و آمدترین فرودگاه های منطقه تبدیل کرده اند. در این مطلب قصد داریم گزینه های حمل و نقل فرودگاه لینیت و راه های دسترسی به مرکز شهر را به شما معرفی کنیم. اگر قصد سفر به میلان ایتالیا را دارید و بلیط هواپیمایتان به مقصد فرودگاه لینیت است با استفاده از این اطلاعات می توانید به راحتی خود را به هتل و مرکز شهر برسانید.

دسترسی از فرودگاه لینیت به مرکز شهر

رودگاه لینیت در کنار فرودگاه های مالپنسا و فرودگاه اوریو آل سریو، سه فرودگاه اصلی و بین المللی شهر میلان به شمار می رود. این فرودگاه یکی از قطب های فعالیت شرکت هواپیمایی آلیتالیا محسوب می شود و ایرلاین های مشهوری مثل ایرفرانس، KLM، بریتیش ایرویز و لوفت هانزا پروازهای منظمی را در این فرودگاه انجام می دهند. همان طور که گفتیم فرودگاه لینیت تنها ۷ کیلومتر با مرکز شهر میلان فاصله دارد، به همین دلیل دسترسی بسیار آسان و راحتی به مرکز شهر دارد. علاوه بر این، گزینه های حمل و نقل فرودگاه لینیت هم بسیار کارآمد و مناسب هستند و به راحتی مسافران را به هتل و مرکز شهر می رسانند. شما با استفاده از تاکسی، اتوبوس، ترانسفر خصوصی و کرایه اتومبیل می توانید خود را به هتل و مرکز شهر برسانید. در ادامه هر یک از این موارد را جداگانه توضیح می دهیم تا با توجه به بودجه سفر و زمانی که در اختیار دارید بهترین گزینه را انتخاب کنید.

تاکسی

تاکسی های فرودگاه در بیرون ساختمان فرودگاه قرار دارند و به محض خارج شدن آن ها را خواهید دید. خوشبختانه از سال ۲۰۱۵ قیمت ثابتی برای مسیر فرودگاه تا میلان تعیین شده و به همین دلیل نیازی نیست نگران پرداخت مبلغ بیشتر باشید. تاکسی بهترین و راحت ترین گزینه حمل و نقل فرودگاه لینیت است و بسیاری از مسافران ترجیح می دهند با تاکسی به هتل بروند. اگر برای اولین بار به میلان سفر می کنید و با شهر آشنایی چندانی ندارید؛ اگر چمدان های زیاد و سنگینی دارید و اگر همراه با کودکان خردسال سفر می کنید پیشنهاد می کنیم از تاکسی استفاده کنید. تاکسی شما را از مقابل ترمینال فرودگاه سوار می کند و درب هتل پیاده می کند. تاکسی یکی از سریع ترین گزینه های حمل و نقل فرودگاه لینیت نیز محسوب می شود و در مدت زمان حدودا ۱۰ دقیقه مسافران را به مرکز شهر میلان می رساند. البته اگر به دنبال رفاه و راحتی بیشتری هستید و دوست ندارید در صف تاکسی معطل شوید گزینه راحت تری هم وجود دارد که در ادامه توضیح می دهیم.

ترانسفر خصوصی

سرویس ترانسفر خصوصی هم یکی از بی دردسرترین گزینه های حمل و نقل فرودگاه لینیت است و می توانید آن را از قبل و به صورت آنلاین سفارش دهید. اگر به دنبال راحتی بیشتری از تاکسی هستید و چمدان های زیادی دارید می توانید از قبل تاکسی رزرو کنید و مطمئن باشید که راننده در سالن پروازهای ورودی منتظر شما خواهد بود. چنانچه پروازتان تاخیر دارد هم لازم نیست نگران باشید، چون شرکت سرویس دهنده در جریان تاخیر پرواز شما خواهد بود. در صورتی که با کودک خردسال سفر می کنید می توانید سفارش صندلی ویژه کودک را نیز بدهید.

قطار

فرودگاه لینیت متاسفانه دسترسی مستقیمی به شبکه ریلی ندارد. اما اگر قصد دارید از قطار استفاده کنید با استفاده از اتوبوس می توانید خود را به ایستگاه قطار مرکزی میلان برسانید و از آنجا به سایر نقاط بروید. از ایستگاه قطار می توانید به اکثر شهرهای ایتالیا دسترسی پیدا کنید و همینطور به سیستم متروی میلان مرتبط شوید.

اتوبوس فرودگاه

اتوبوس شاتل یکی از گزینه های بسیار مناسب حمل و نقل فرودگاه لینیت است و در واقع، دو شرکت به ارائه سرویس شاتل به مسافران می پردازند. هر دو این اتوبوس ها مسافران را از فرودگاه سوار می کنند و به سمت ایستگاه مرکزی میلان می برند. اتوبوس ها هر نیم ساعت یکبار حرکت می کنند و از ساعت ۶:۳۰ صبح تا ۱۱:۳۰ شب به جابجایی مسافران می پردازند. بنابراین اگر دیروقت و پس از نیمه شب به فرودگاه لینیت برسید احتمالا چاره ای جز تاکسی گرفتن یا استفاده از گزینه های دیگر نخواهید داشت. اتوبوس ها پس از طی مسیر در نهایت مسافران را به ایستگاه راه آهن مرکزی در مرکز شهر میلان می رسانند. با استفاده از اتوبوس شاتل در مدت زمان ۲۵ دقیقه می توانید به هتل و مرکز شهر میلان برسید. البته در ساعات اوج ترافیک ممکن است به این زمان کمی افزوده شود. بلیط اتوبوس را می توانید هنگام سوار شدن و از خود راننده هم خریداری کنید. اتوبوس شاتل از بیرون ساختمان ترمینال، سالن پروازهای ورودی، خروجی شماره ۶ مسافران را سوار می کند. از مرکز شهر هم این اتوبوس ها از Piazza Luigi di Savoia مسافران را سوار می کند و به سمت فرودگاه لینیت جابجا می کند.

کرایه اتومبیل

اگر دوست دارید در مدت اقامت در میلان خودتان در شهر رانندگی کنید و آزادی عمل بیشتری داشته باشید می توانید اتومبیل کرایه کنید. با کرایه اتومبیل می توانید در هزینه های حمل و نقل صرفه جویی کنید و به ویژه اگر ۳-۴ نفر باشید و هزینه ها را با هم تقسیم کنید این کار باعث صرفه جویی قابل ملاحظه ای می شود. شرکت های مختلف بین المللی در فرودگاه لینیت حضور دارند و انواع خدمات کرایه اتومبیل را به مسافران ارائه می کنند. شرکت های مشهوری مثل اویس، سیکست، یوروپکار و … در فرودگاه دفتر دارند و به مسافران سرویس دهی می کنند. با مقایسه خدمات و قیمت ها می توانید مناسب ترین گزینه را انتخاب کنید. البته به یاد داشته باشید که برای رانندگی در میلان باید گواهینامه بین المللی معتبر داشته باشید و به رانندگی در میلان هم نسبتا آشنا باشید.

منبع

باغ چشمه بلقیس، باغی سرسبز در استان کهکیلویه و بویراحمد

باغ چشمه بلقیس در استان چهارمحال و بختیاری

بدون شک یکی از دل انگیز ترین جاذبه های طبیعی، باغ های سرسبز و جذابند باغ هایی که امکان ندارد طبیعت دوست باشید و عاشق آن ها نشوید. در شهرهای ایران باغ های تماشایی زیادی هست که تجربه ای ناب از بودن در آغوش طبیعت را برایتان فراهم می کنند. یکی از باغ های چشم نواز ایران در استان کهکیلویه و بویراحمد جای دارد، باغ چشمه بلقیس، باغی مملوء از چشم اندازهای طبیعی و دیدنی. می خواهیم درباره ویژگی های باغ چشمه بلقیس حرف بزنیم

برای بازدید از باغ چشمه بلقیس باید به جاده چرام- گچساران بروید، همین که به ۴ کیلومتری شهر چرام برسید درختان سرسبز باغ چشمه بلقیس نظرتان را جلب می کنند، باغی که مطمئنا در لیست محبوب ترین جاذبه های گردشگری استان کهگلویه و بویراحمد قرار دارد و با اینکه شناخت چندانی از قدمت آن وجود ندارد اما باغ فعلی به اوایل دوره پهلوی برمی گردد. به نظر بعضی ها اینکه این باغ به اسم چشمه بلقیس نامگذاری شده به این دلیل است که بلقیس در اساطیر ایرانی سمبل زیبایی ست. اگر پای صحبت برخی از اهالی چرام بنشینید قدمت این باغ را متعلق به زمان ساسانیان می دانند و دلیلی که باعث شده نام آن را بلقیس بگذارند این است که زنی به اسم بلقیس بانی ساخت آن بوده است.

در سال های قبل از ۱۳۲۳ اینجا بیشه زاری مملوء از درختان بید و زبان گنجشک بود اما در این سال با ساخت و سازهایی که بر روی آن انجام شد باغ به شکل امروزی اش تبدیل شد. اول همه ی درختان بید و علفزارهای هرز باغ پاکسازی شدند و چشمه سارهای پراکنده ای که در سرتاسر باغ در جریان بودند به کمک لوله گذاری هدایت شده و جویبارهایی روان به وجود آمدند. باغ پوششی از سنگ فرش به خود گرفت و درختان زینتی و زیبایی در جای جای آن کاشته شد تا جذابیت باغ را دوچندان شود. رشد این درختان زینتی نمایی جذاب به باغ داد و خیلی زود باغ تبدیل شد به جایی خیال انگیز و تماشایی. گودال وسط باغ تبدیل به حوضی شد که هوا را خنک و طراوت بخش می کرد. در زمان تبدیل این گودال به حوض، بقایایی از دل زمین کشف شد که نشان می داد اینجا در گذشته هم حوضی بوده است. در سال ۱۳۳۶ دیگر باغ مدرن و سرسبز کامل و به جایی عالی برای گشت و گذار خانواده ها تبدیل شد تا اینکه بعد از گذشت حدود ۶۰ سال و در سال ۱۳۹۳ باغ دوباره مورد مرمت و نوسازی قرار گرفت. این بار نوبت استفاده از تجهیزات مصنوعی بود تا شکل و شمایل باغ جذاب تر شود. آبشارهای مصنوعی، پل های شیشه ای و همینطور سکوهایی برای اسکان مسافران جلوه ای زیبا و بی بدیل برای باغ به وجود آوردند. در جای جای باغ آلاچیق هایی  را می بینید که می توانید برای فرار از گرمای آفتاب به زیر سایبان آن ها بروید.

باغ چشمه بلقیس حدود ۵۵۴۰۲ کیلومتر مربع مساحت دارد، در قسمت شمال غربی چشمتان به برجی استوانه ای می افتد که ۱۵ متر ارتفاع و ۷ متر قطر دارد. در قسمت شرقی باغ، صخره ای بزرگ با ارتفاع ۲۰ متر وجود دارد که درست در محل آبشار مصنوعی باغ است. صدای جوش و خروش این آبشار مصنوعی حسی رویایی از بودن در طبیعت را به وجود می آورد و از طرفی قطرات و ذرات آب پراکنده در هوا، خنکای لذت بخشی را به وجود آورده است. حوض وسط باغ دایره ای به شعاع ۱۰ متر و عمق ۵/۱ متر است که دو ورودی و یک خروجی دارد درست در وسط حوض، دایره ای هست که چند درخت در آن به چشم می خورد. درختان باغ چشمه بلقیس دو نوع اند یکی درختان میوه مثل سیب، گلابی و گردو و دیگری درختانی که جنبه ی زیبایی دارند و برای جذابی و زیبایی بیشتر باغ کاسته شده اند و آبیاری آن ها به وسیله چشمه های اصلی و فرعی انجام می شود. در این چشمه ها که در جویبارهای کوچک و بزرگ در جریانند برای کنترل آب، لوله هایی تعبیه شده است. جوی بزرگ باغ در ادامه به جوی های کوچکتری تقسیم می شود که وارد حوض مرکزی می شوند و پس از خروج از حوض، منتهی به شالیزارهای چرام و سد شهر می شوند.

این باغ با امکانات خوبی که دارد محیطی زیبا و راحت را برای گشت و گذار به وجود آورده است. در صورت گرسنگی می توانید از دکه های مواد غذایی خوراکی هایی برای خوردن تهیه کنید. باغ چشمه بلقیس در شب با نورپردازی های جذاب که دارد چشم اندازهای بی بدیلی را به نمایش می گذارد. سکوت شب آرامشی دارد که صدای باد و آب را ملموس تر می کند از طرفی اینجا غروب و طلوع های چشم نوازی دارد که در وصف نمی گنجند. در چند سال اخیر که مقدار بارش ها کم شده چشمه های این باغ هم دچار کم آبی شده اند. طبیعت باغ چشمه بلقیس به خصوص در فصل بهار دیدنی و فراموش نشدنی ست. با توجه به اینکه این باغ در منطقه ای خشک و گرمسیری قرار دارد در فصل های پاییز و زمستان هیچ نشانی از سرسبزی در آن دیده نمی شود. این باغ در لیست آثار ملی ایران قرار دارد و پیشنهاد می کنیم در سفر به استان چهارمحال و بختیاری از آن دیدن کنید.

منبع

معرفی هواپیمای ایرباس آ ۳۱۰

آشنایی با هواپیمای ایرباس آ ۳۱۰ | Airbus A310

امروز می خواهیم درباره ی یکی از هواپیماهای ساخت شرکت ایرباس صحبت کنیم که چندین سال است از چرخه ی تولید خارج شده است ولی در گوشه و کنار دنیا هنوز هم شرکت های هواپیمایی هستند که با آن پرواز کنند و نام این هواپیما، ایرباس آ ۳۱۰ (Airbus A310) است. این مدل از ایرباس ها که پس از مدل آ ۳۰۰ به بازار هواپیمایی آمد، پیشرفت هایی را نسبت به مدل قبلی خود داشت که در ادامه به بیان این ویژگی ها و معرفی این مدل هواپیما می پردازیم

هواپیمای A310 شروع فعالیت خود را با نام فنی A300B10 آغاز کرد. پس از اطمینان شرکای اتحادیه اروپایی شرکت هواپیماسازی ایرباس از سودآور بودن تولید هواپیمای ایرباس ۳۱۰ مشتقات دیگری از این هواپیما برای فعالیت های بعدی بررسی شد. از نیمه ی دهه ی ۱۹۷۰ شرکت های هواپیمایی اروپایی ابراز تمایل کردند که از سال ۱۹۸۳ به بعد متعهد شوند که هواپیمای جدید که ترکیبی از میان برد و نزدیک برد بود را به خدمت بگیرند.

بنابراین و در پی این تصمیم، شرکت هواپیمایی ایرباس در ژوئیه ی ۱۹۷۸ بازاریابی اولیه ای برای توسعه ی طرح ایرباس ۳۰۰B10 را آغاز کرد و پیش قراردادی را برای فروش هواپیما به خطوط هواپیمایی سوئیس ایر، لوفت هانزا و ایرفرانس منعقد نمود. شکل نهایی طرح جدید که ایرباس ۳۱۰ نامیده شد تازه در پایان سال ۱۹۷۸ دقیقاً مشخص شد به این ترتیب که طول بدنه ۳۱۰ نسبت به ۳۰۰ به اندازه ۱۳ قاب کوتاه تر شد و برای جا دادن صندلی های بیشتر اصلاحاتی هم در قسمت انتهایی بدنه ی هواپیما قرار گرفت.

هرچند که از نظر سازه ای بال ۳۱۰ شبیه بال ۳۰۰ بود، طراحی آئرودینامیکی جدیدی داشت که نتیجه ی تحقیقات وسیع بریتیش آئروسپیس در هاتفیلد بود. شرکت تازه تاسیس بریتیش آئروسپیس در اول ژانویه ۱۹۷۹ با ۲۰% سهم مشارکت به جمع سازندگان صنایع ایرباس یعنی شرکت های آئرواسپشیال، ام.بی.بی، کاسا و فوکر پیوست و قسمتی از فعالیت های طرح ۳۱۰ را به عهده گرفت.

نکته ای که در این زمینه گفتنی است این است که این هواپیما، یکی از طرح‌ های ویژه ی پروژه ی A300 شرکت معروف هواپیماسازی ایرباس بود، در سال ۱۹۸۵ آغاز کرد. از توسعه ی مدل های B9 و B11 به ترتیب طرح های ایرباس ۳۳۰ و ۳۴۰ به دست آمدند که در نهایت توسعه ی مدل B10 به اجرایی رسیدن طرح ایرباس ۳۱۰ انجامید. همانطور که در مقدمه نیز گفتیم، این مدل هواپیما مدلی پیشرفته تر و ارتقا یافته تر از مدل هواپیمای A300 بود.

یکی از تفاوت های که این مدل نسبت به مدل قبلی خود دارد این است که مدل ایرباس ۳۱۰ به اندازه ی ۱۳ قاب از آ ۳۰۰ کوتاه تر است. از توسعه ی مدل های B9 و B11 به ترتیب طرح های ایرباس ۳۳۰ و ۳۴۰ به دست آمدند و توسعه ی مدل B10 به طرح ایرباس ۳۱۰ انجامید. همین مسئله باعث شد تا ظرفیت هواپیمای جدید از ۲۰۰ به ۲۳۰ نفر برسد. از جمله ی تغییرات فنی و ظاهری که بر روی این هواپیما اتفاق افتاده بود عبارتند از این که نسبت اندازه ی بال های این هواپیما نسبت به مدل قبلی خود افزایش یافته بود و در عوض مساحت بال کاهش یافت.

نسبت به طراحی آنالوگی که هواپیمای آ ۳۰۰ ایرباس داشت این هواپیما، دارای سیستم هایی مدرن تر و البته دیجیتالی در داخل کابین های خود بود. تمامی این سیستم ها موجب این مسله شد تا تعداد خدمه ی پرواز از تعداد قبلی به تنها ۲ نفر کاهش پیدا کند که از لحاظ هزینه و صرفه جویی بسیار مطلوب تر برای شرکت های هواپیمایی بوده است. اولین پرواز هواپیمای A310 در تاریخ آوریل ۱۹۸۲ انجام شد و در آوریل ۱۹۸۳ وارد ناوگان هواپیماهای شرکت هواپیمایی هوایی لوفتهانزا شد.

البته این نکته گفتنی است که هواپیماهای ایرباس ۳۱۰ دارای دو سری ساخت ۲۰۰ نفره و ۳۰۰ نفره بودند که هر کدام باز با یکدیگر دارای تفاوت هایی بودند ولی در عمل با هم یکی بودند. هواپیمای ایرباس A310-300 دارای برد و ظرفیت پروازی بیشتری نسبت به مدل ایرباس A310-200 بود که البته تولید آن از سال ۱۹۸۵ به بعد آغاز شد.

هواپیمای ایرباس ۳۰۰ می تواند تا این ظرفیت را با مقدار مصرف ۷ هزارkg سوخت هواپیما در بردهای مختلف مسافرین را جا به جا و حمل نماید. البته این نکته را باید درباره ی ایرباس ۳۰۰- ۲۰۰ بدانید که معمولا به عنوان مدل باربری به دنیای حمل و نقل هوایی معرفی شده است.

از انواع هواپیماهای ایرباس آ ۳۰۰- ۲۰۰ مدل دیگری به نام A310-200C وجود دارد که نمونه ای از هواپیمای باربری و مسافربری می باشد. این هواپیما برای اولین ‌بار در سال ۱۹۸۴ میلادی و در شرکت هواپیمایی آلمانی مارتین ایر وارد خدمت به ناوگان هوایی شد.

در زمینه ی خصوصیات فنی و طراحی این هواپیما که بگوییم، شکل نهایی طرح جدید ایرباس آ ۳۱۰ هرچند که از نظر سازه ای طراحی آئرودینامیکی جدیدی داشت که نتیجه ی تحقیقات وسیع شرکت تحقیقات هوایی بریتیش آئروسپیس در هاتفیلد بود.

این شرکت در ۱ ژانویه ی ۱۹۷۹ با ۲۰ درصد سهم مشارکت به جمع سازندگان صنایع هواپیمایی ایرباس پیوست و قسمتی از فعالیت های طرح ۳۱۰ را به عهده گرفت. این هواپیما در سپتامبر سال ۱۹۸۳ گواهینامه ی صلاحیت پرواز اروپایی را دریافت نمود.

از جمله ویژگی های مهم و بارز ایرباس ۳۱۰ استفاده از سیستم مخصوص در کابین خلبان است که نقش مهندس پرواز را حذف کرده است. نشانگر های مربوط به مهندس پرواز در عوض به مقابل خلبان منتقل شده و از سیستم کنترل پرواز با سیم به طور محدود استفاده شده است. ساخت هواپیمای آ ۳۰۰ در جولای ۲۰۰۷ متوقف شد. در ایران، سه شرکت هواپیمایی ایران ‌ایر، ماهان ایر و شرکت هواپیمایی تابان از این نوع هواپیما در ناوگان خود استفاده می‌ کنند.

مشخصات فنی هواپیمای آ ۳۱۰

ـ فاصله نوک دو بال: ۴۳٫۹ متر

ـ طول: ۴۶٫۷ متر

ـ ارتفاع: ۱۵٫۸ متر

ـ ظرفیت مسافر: ۲۸۰ نفر

ـ بیشینه سرعت: ۰٫۸۵ ماخ

ـ محدوده پرواز: ۸۰۵۰ کیلومتر

منبع

برای سفر به یونان چه نکاتی را باید از قبل بدانید

نکات سفر به یونان

در نکات سفر به یونان راجع به باید و نبایدهایی که در برای رعایت در این کشور وجود دارد صحبت خواهیم کرد. برای چه مدت برنامه ریزی کرده اید که در این کشور و آتن بمانید؟ اگر قصد سفر به یونان کشوری با آب و هوای گرم دارید و بلیط هواپیمای خود را رزرو کرده اید، باید به نکاتی خاص در مورد این کشور توجه کنید. این مطالب را بهتر است که قبل از سفر به یونان خود بدانید. شاید بهتر باشد که این مطلب مجله الی گشت را قبل از سوار هواپیما شدن به یونان بخوانید.

به یاد داشته باشید که پول نقد پادشاه است

بر خلاف دیگر کشورهای اروپایی، در یونان بیشتر پول نقد لازمتان می شود. بنابراین مطمئن شوید که پول کافی با خود داشته باشید. اگر نه، شما می توانید دستگاه های خودپرداز را به خصوص در مرکز شهرهای بزرگ پیدا کنید، اگرچه ممکن است این یک مورد را در جزایر کمتر شناخته شده پیدا نکنید. بنابراین اگر قصد بازدید از شهرهای کوچک یونان و اطراف آن را دارید، حتماً در آتن از قبل پول نقد بگیرید. یادتان باشد که در اکثر شهرها و جزایر یونان بسیاری از رستوران ها و موسسات کارت های اعتباری را قبول نمی کنند. بنابراین سعی کنید همیشه با خود پول نقد داشته باشید.

از قبل برنامه سفر خود را بچینید

متأسفانه، یونان مکان مناسبی برای تعطیلات افراد کم توان یا ناتوان نیست و بیشتر جاذبه ها برای این گونه اشخاص سرویس دهی ندارند. اگر فردی با نیازهای خاص هستید یا با چنین کسی مسافرت می کنید، حتما یک اتاق یا سوئیت برای افراد معلول در هتل ها و اقامتگاه ها را در ابتدای شروع سفر و قبل از شروع سفر به یونان رزرو کنید تا از بابت بسیاری از مسائل خیالتان آسوده باشد. اگر شما قصد بازدید از جزایر یونان را دارید، سعی کنید به جزایر مسطح بروید زیرا دسترسی به بسیاری از امکانات برای معلولان در بیشتر جزایر یونان وجود ندارد.

مراقب سیگاری ها باشید

در تحقیقات و آمارها برآورد شده است که تقریبا ۵۰ درصد از یونانیان سیگار می کشند. این میزان از آمار می تواند برای افراد غیر سیگاری بسیار ناراحت کننده باشد. در حالی که ممنوعیت سیگار کشیدن در خانه ها رعایت می شود با این حال یکی از نکات سفر به یونان وجود افراد سیگاری فراوان در رستوران ها و کافه ها است که اگر مشکلات ریوی دارید یا در کل سیگاری نیستید این مورد می تواند برای شما آزاردهنده باشد. با این وجود نگران نباشید. کافه ها، رستوران ها و مکان های دیگری هم پیدا می شوند که سیگار کشیدن در آن ها قدغن شده است. به هر حال یادتان باشد که در فضای باز سیگار کشیدن آزاد است.

در هنگام رانندگی بسیار مراقب و هوشیار باشید

یکی از نکات سفر به یونان دانستن نحوه رانندگی آن هاست. بدانید که یونانی ها خیلی تند و خشن، مخصوصاً در آتن رانندگی می کنند. اگر شما قصد کرایه ماشین در یونان را دارید، همیشه با احتیاط رانندگی کنید و مراقب باشید. با این حال، خارج از شهر، وضعیت کمی بهتر است، با این حال محتاط باشید. موتورسیکلت ها در هنگام رانندگی پشت سر شما راه نخواهند آمد و بیشتر تمایل به پیشی گرفتن از شما را دارند. همیشه به آینه ها نگاه کنید. بنابراین، مراقب باشید و پیشنهاد ما به شما، دوری کردن از رانندگی در پایتخت یونان آتن است، اما در جزایر و جاهای دیگر، این کار حتی می تواند لذت بخش باشد. در اطراف یونان و شهرهای دیگر اکثر جاده ها مارپیچی ساخته شده اند. برای رانندگی در آن ها باید بسیار محتاط باشید و با سرعت پایین رانندگی کنید. همچنین امیدواریم جزو آن افرادی نباشید که به ماشین گرفتی در جاده دچار می شوید.

در تاکسی گرفتن زرنگ باشید

خوشبختانه کرایه تاکسی در یونان نسبتاً ارزان است، مگر اینکه بخواهید به فرودگاه بروید یا از فرودگاه به داخل شهر می آیید. در شهرهای یونان مانند آتن تاکسی ها را تقریباً در همه جا پیدا کنید. از نکات سفر به یونان دانستن نحوه تاکسی گرفتن در شهر است. در هنگام تاکسی گرفتن ممکن است ابتدا راننده از شما مسیرتان را بپرسد سپس شما را سوار کند. بنابراین منتظر نباشید که سوار شوید و سپس آدرس خود را بگویید. همچنین اگر در تاکسی سوار بودید و تاکسی مسافر دیگری را سوار کرد، تعجب نکنید. تاکسی های یونان بسیار شبیه به تاکسی های ایران هستند. اگر چه در اروپا هستند. تنها یادتان باشد که هنگام کرایه حساب کردن کرایه اضافه از شما نگیرند.

هتل خود را خیلی زود رزرو کنید

اگر قبل از فصل های سیزن، بلیط هواپیما و اتاق هتل خود را رزرو کنید، هزینه کمتری پرداخت خواهید کرد. این مورد از نکات سفر به یونان محسوب می شود. اگر در طول فصل شلوغ (یعنی اواسط ژانویه تا پایان ماه آگوست) به یونان سفر می کنید، توجه داشته باشید که جزایر و کشتی ها بسیار شلوغ خواهند بود. چرا که یونانی ها و گردشگران و توریست ها به طور یکسان در تعطیلات هستند و همه جزایر و نقاط توریستی شلوغ هستند.

در جزایر به فکر خرید بطری های آب معدنی باشید

در اکثر مناطق یونان و شهرهای آن می توانید از شیر آب بنوشید. منتها اگر قصد سفر به جزایر را دارید ، حتماً برای جلوگیری از بیماری و برطرف کردن تشنگی بطری های آب معدنی تهیه کنید. اکثر جزایر یونان با کمبود آب مواجه هستند و از آب شیر تنها برای شستشوی لباس ها و موارد بهداشتی و نظافتی استفاده می شود.

ساعات بازدید از جاذبه ها را بدانید

یکی از نکات سفر به یونان دانستن ساعات باز شدن مغازه ها و مکان های توریستی است. در یونان و اکثر شهرها و مناطق توریستی آن، مغازه ها و فورشگاه ها از ساعت ۹ صبح تا ساعت ۹ شب باز هستند. در محله ها و شهرهای کوچک، مغازه های محلی از ساعت ۹ صبح تا ۰۲:۳۰ بعد از ظهر و ۰۵:۳۰ عصر تا ساعت ۰۸:۳۰ شب و تنها در روزهای سه شنبه، پنج شنبه و جمعه باز هستند. در روزهای دوشنبه و چهارشنبه عموم مغازه ها از ساعت ۹ صبح تا ۳ بعد از ظهر باز هستند. روزهای یکشنبه هم تعطیل می باشند. با این حال فروشگاه های کوچک خرید مواد غذایی و کیوسک ها باز هستند. بنابراین در نکات سفر به یونان حتماً این موارد را در نظر بگیرید.

دستمال توالت را درون آن نیندازید

این علامت و جمله را در همه جای توالت های یونان خواهید دید. از شما خواسته می شود از سطل آشغال استفاده کنید. چرا؟ زیرا لوله های فاضلاب یونان قطری به اندازه ۵۰ میلی متر دارند و به راحتی در صورت افتادن کاغذ توالت مسدود می شوند. فراموش نکنید که یونان تمدنی باستانی دارد و هر چند لوله های فاضلاب قدیمی نیستند، اما با این حال می توانند بسیار مشکل ساز شوند. پس لطفاً نکات بهداشتی را رعایت کنید.

در هر جا که رفتید راجع به اینترنت وای فای حتماً بپرسید

در یونان و اکثر مناطق به جز مناطق دور افتاده می توانید به اینترنت وای فای دسترسی داشته باشید. اگر وارد کافه یا رستورانی می شوید، از اینکه رمز اینترنت وای فای را بپرسید اصلاً خجالت نکشید. این مورد، در این کشور بسیار معمول است. به جز این می توانید برای خط تلفن خود نیز اینترنت جداگانه خریداری کنید.

دیدن جزایر را از دست ندهید

یونان یک کشور بسیار زیبا است. این کشور سواحل، کوه ها، دریاچه ها، دره های سرسبز و شهرهایی برای بازدید دارد. در حالی که به جزایر این کشور وارد می شوید، حتماً از طبیعت آن و جاذبه هایی که دارند بازدید کنید. با این کار هم می توانید سفری ارزان داشته باشید و هم از مناطقی که خلوت و بکر هستند یا هنوز خیل عظیم توریست آنجا را تخریب نکرده است بهره ببرید.

منبع

آتشفشانی که آماده انفجار است!

آتشفشان فلگرایین، آتشفشانی به شدت فعال ایتالیا

آتشفشان حفره ای بر روی پوسته ی زمین است که اجازه می دهد سنگ های مذاب و گازها به سطح زمین راه پیدا کنند. آلاسکا، هاوایی، کالیفرنیا و … فعال ترین آتشفشان های دنیا را دارند اما این آتشفشان  های فعال در دیگر نقاط دنیا هم به چشم  می خورند. فوارن های آتشفشانی که شامل مذاب های سوزان هستند می توانند تا کیلومترها منتشر شوند و هر آنچه در مسیر راهشان وجود دارد را نابود کنند. یکی از این آتشفشان های فعال در غرب ناپل ایتالیا قرار دارد، آتشفشانی به شدت فعال که کسی نمی داند چه زمانی فوران می کند. اگر می خواهید از آتشفشان فلگرایین بیشتر بدانید

در سمت غربی ناپل در ایتالیا ناحیه ای مملوء از دهانه های آتشفشانی و مخروط ها وجود دارد، بخارها و گازهای گوگردی که دائما از شکاف ها و فومارول های پوسته ی زمین بیرون می آیند خبر از آتشفشانی فعال در زیر زمین می دهند که یک لحظه آرام و قرار ندارد! آتشفشان فلگرایین که در ایتالیا به «کامپی فلگری» معروف است اولین بار در حدود ۳۹ هزار سال قبل فوران کرد، فورانی که انقدر شدید بود که به عقیده دانشمندان باعث تغییرات آب و هوایی و انقراض آخرین نسل از انسان های اولیه (نئاندرتال ها) شد. امروز اثرات خاکسترهای منتشر شده از این فوران که حتی تا گرینلند هم گسترش پیدا کرده بود در یخچال های طبیعی باستانی یخ زده و کاملا محافظت شده اند. در نواحی دورافتاده ی کوه های قفقاز جنوب روسیه لایه هایی از خاکستر به هماره استخوان ها و وسایل انسان های اولیه در غارها کشف شده است.

آتشفشان فلگرایین مقصدی محبوب برای گذراندن تعطیلات در زمان روم باستان بود. در ساحل شمال غربی خلیج ناپل در میدان های فلگرایین زمانی یک شهر ساحلی به اسم بایئی وجود داشت که پراز ویلاهای لوکس تابستانی بود که همگی صاحبان پولدار داشتند. بعد از فعالیت آتش فشان های محلی این شهر به زیر آب رفت و امروز قسمت خوب ویرانه های این شهر در زیر آب قرار گرفته است. در بین سال های ۸۰۰۰ تا ۱۷۰۰ قبل از میلاد، حدود ۱۳ فوران در این محل اتفاق افتاد که شدت بیشتر آن ها متوسط تا شدید بود. اولین باری که فوران آتشفشان مشاهده شد به سال ۱۱۹۸ برمی گردد  اما خوشبختانه این فوران کوچک بود و خسارت چندانی به بار نیاورد. در سال ۱۵۳۸، آتشفشان دوباره به مدت ۸ روز فوران کرد و آنقدر مذاب از آن برجای ماند که تپه ای جدید به وجود آمد: تپه Monte Nuovo به ارتفاع ۱۲۱ متر. شدت فوران آنقدر زیاد بود که باعث سقوط درختان حتی در فاصله ی ۵ کیلومتری شد. به علاونه، شواهد نشان می دهد که زمین در حوالی این منطقه بارها بالا رفته و فلرو نشسته است.

این پدیده عجیب و غریب در قرن ۱۸ مشاهده شد یعنی زمانی که پادشاه چارلز ناپل دستور داد که بازار زمان رومی در نزدیکی سواحل شهر پوزولی حفاری شود. در نزدیکی کف سه ستون مرمر تعدادی حفره پیدا شد که به نظر می آمد توسط جانوران دریا ساخته شده اما در آن زمان ستون ها ۶ متر از سطح دریا بالا تر بودند! پس چگونه دست جانوران دریایی به این ستون ها رسیده است؟! همین سوال کافی بود تا معمایی بزرگ کشف شود: ستون ها در ابتدا زیر آب بوده اند و بعدها از آب بیرون آمده اند و این یعنی زمین در زمان های متناوب دچار بالا رفتگی و فرونشست می شود.

به نظر زمین شناس اسکاتلندی، چارلز لیل، یک اتاقک بزرگ ماگما در زیر اعماق زمین وجود دارد که به تناوب با سنگ های مذاب پر و خالی می شوند و همین باعث می شود که لایه های بالایی زمین دچار بالا رفتگی و نشست شود، پدیده ای که امروز به نام Bradyseism معروف است. امروز می دانیم  که زمین این منطقه در زمانی که بازار در اینجا ساخته شد نشست کرده و تا قرون وسطی به نشست ادامه داد تا اینکه در نهایت در حوالی سال های ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلادی دچار بالا رفتگی شده است. دوباره در دوره ای نشست و تا سال ۱۵۰۰ بالارفتگی! تا اینکه آخرین فوران در سال ۱۵۳۸ به وقوع پیوست. اتاقک ماگما در این فوران کاملا خالی شد و زمین دوباره شروع به نشست کرد.

تحقیقات اخیر نشان می دهد که بالارفتگی های متناوب، سنگ ها را در زیر فشار زیادی قرار داده و به این ترتیب آن ها را در مقابل شکست، شکننده و آسیب پذیر کرده است، به این ترتیب ماگما راه خود را به سطح زمین باز می کند. قبلا این طور به نظر می آمد که به محض اینکه فشار اتاقک ماگما کاهش پیدا می کند تنش و فشار بر  روی سنگ های بالایی هم کم می شود. اما شبیه سازی های جدید نشان می دهد که سنگ ها هیچ وقت بدون فشار نیستند. زمانی که زمین به طرف بالا می رود و سنگ ها شکسته می شوند ماگما به درون شکاف ها راه پیدا می کند و سفت می شود در نتیجه سنگ های اطراف دچار فشار و تنش می شوند. در هر مرحله از بالا رفتگی نیروهای فشاری سنگ ها را بیش تر از قبل شکننده می کنند.

مثل منطقه فعال آتشقفسانی «یلو استون کالدرا» در غرب آمریکا، هیچ کس نمی تواند پیش بینی کند که آتشفشان فلگرایین چه زمانی فوران می کند اما با وجود ۳ میلیون نفری که در ناپل و مناطق اطراف زندگی می کنند باید نگران فوران های این منطقه بود. فوران آتشفشان فلگرایین ممکنه باعث شروع یک زمستان آتشفشانی شود که می تواند زنندگی میلیون ها نفر در سراسر دنیا را به خطر بیندازد.

منبع

چرا هر کس به این جنگل می رود، خودکشی می کند؟!

جنگل خودکشی ژاپن | Aokigahara Forest

جنگل های انبوه برای بعضی ها جایی دوست داشتنی، برای برخی دلهره آور و به نظر می رسد برای افراد دیگری جایی برای کشتن خودشان است! جنگل خودکشی ژاپن یکی از آن مکان هایی در دنیا است که هر کسی جرأت نمی کند که به آنجا برود؛ جایی که افراد زیادی به زندگی خود پایان داده اند. حالا در این متن از الی گشت می خواهیم شما را با این مکان حیرت انگیز آشنا کنیم. این سوال را هم از خوانندگان عزیز داریم که آیا حاضرید برای یک بار هم که شده از جنگل خودکشی ژاپن دیدن کنید؟

جنگل آئوکیگاهارا

این جنگل که با نام «ایده آل ترین مکان برای مردن» نیز شناخته می شود در ژاپن قرار گرفته و مقصدی است که افراد زیادی در آنجا خود را کشته اند و به عنوان دومین مکان مرگبار بعد از پل گلدن گیت شناخته می شود. از دهه ۱۹۵۰، تاجران ژاپنی زیادی به این جنگل آمده اند و حداقل ۵۰۰ نفر آن ها هرگز به بیرون باز نگشته اند؛ این آمار بین ۱۰ تا ۳۰ نفر در سال متغیر است. به مرور این آمار بیشتر و بیشتر هم شد، طوری که ۷۸ نفر در سال ۲۰۰۲ در جنگل خودکشی ژاپن زندگی خود را به اتمام رساندند. در سال ۲۰۰۳ این رکورد به بیش از ۱۰۵ نفر رسید که در نوع خود بسیار غم انگیر و در عین حال مرموز بود.

افرادی که در ژاپن کارهای ماورایی می کنند بر این باور هستند که خودکشی هایی که در این جنگل صورت گرفته به درختان آن نفوز کرده و باعث این شده است که فعالیت های ماوراء الطبیعه زیادی صورت بگیرد و به این صورت کاری کند که هر کسی که به این جنگل می رود، دیگر نتواند از آنجا خارج شود. بسیاری از قطب نماهایی که به این جنگل آورده می شوند، به دلیل وجود آهن مغناطیسی زیادی که در خاک آتشفشانی اینجا وجود دارد، بلا استفاده می شوند؛ همین موضوع هم باعث شده که به شایعات مبنی بر فعالیت های فرا انسانی این منطقه دامن زده شود.

جلوگیری از خودکشی

با توجه به گستردگی جنگل، معمولا افرادی که از جنگل خودکشی ژاپن بازدید می کنند، هیچ کسی را در راه نمی بینند و تک و تنها به راهشان ادامه می دهند. اینجا که به «دریای درخت» نیز معروف است ناخودآگاه حسی ترسناک و افسرده به شما منتقل می کند، بنابراین پلیس شهری تابلوهایی با مضامین مختلف در جای جای جنگل نصب کرده است. برخی از تابلوها دارای جمله هایی به شکل زیر هستند:

زندگی شما یک هدیه گران قیمت از والدین شماست!

لطفا قبل از اینکه تصمیم به مرگ بگیرید با پلیس مشورت کنید!

اما متاسفانه این جمله ها باعث نشده اند که دیگر فردی در این جنگل انبوه و دلهره آور خودکشی نکند. توسط افرادی که داوطلب برای تمیز کردن جنگل می شوند هر ساله اجساد بسیار زیادی پیدا می شود، اما بسیاری از آن ها نیز برای همیشه در اینجا گم باقی می مانند. یکی از کارهایی که مقامات برای کم شدن خودکشی ها انجام داده اند این است که دیگر آمار دقیق خودکشی ها را منتشر نمی کنند. آن ها معتقدند که با پخش آمار دقیق، این جنگل بیش از پیش معروف شده و افراد زیاد دیگر تمایل به این کار پیدا می کنند.

دلایل

با اینکه دلایل این همه اتفاق در جنگل خودکشی ژاپن مشخص نیست، اما منابع خبری معاصر موارد مختلفی را برای این موضوع مقصر می دانند. برخی اقتصاد ژاپن را سرزنش می کنند و برخی دیگر انتهای داستان رمانتیک نویسنده ژاپنی سیچو ماتسوموتو (Seicho Matsumoto’s)، کوروه جوکای (Kuroi Jukai) می دانند که در آن محبوبیت جنگل خودکشی را بیش از پیش به نمایش گذاشت و می توان گفت که افرادی که به خودکشی فکر می کردند، برای کارشان بیشتر مصمم شدند.

مردم محلی می گویند که می توانند سه نوع از بازدیدکنندگان را همواره ببینند که به جنگل می آیند: طبیعت گردانی که می خواهند نمای زیبایی از کوه فوجی داشته باشند، ماجراجویانی که دلشان کمی ترس و دلهره می خواهد و افراد دیگری که برنامه ای برای ترک جنگل ندارند.

اما چیزی که باعث می شود که افراد در این جنگل خودکشی کنند، هنوز هم مشخص نیست و نمی توان گفت که حس خوبی بابت آن دارند. یک پلیس محلی که اجساد زیادی را دیده است اینطور می گوید: «من اجساد زیادی را در اینجا دیده ام که به شدت تجزیه شده اند و یا توسط حیوانات وحشی از بین رفته اند… هیچ چیز زیبایی برای مرگ در اینجا وجود ندارد».

چه اتفاقی برای اجساد می افتد؟

طبقه برخی از گزارشات، کارگران جنگل مجبور هستند تا اجساد را از داخل جنگل به ایستگاه پلیس بیاورند و در اتاق مخصوصی قرار دهند که تنها برای نگهداری افرادی که خودکشی کرده اند، استفاده می شود. برخی مردم معتقدند که اگر یک جسد به حال خود رها بماند، برای روح او بسیار بدشانسی خواهد آورد. آن ها می گویند که در صورتی که این اتفاق بیوفتد، ارواح شب ها شروع به فریاد زدن کرده و جسد آن ها خود به خود در جنگل جابجا می شود.

ژاپن یکی از بالاترین آمار خودکشی را در جهان دارد

بحران مالی جهانی سال ۲۰۰۸ باعث شد که خودکشی در ژاپن بدتر شود و در سال ۲۰۰۹ تعداد ۲۶۴۵ خودکشی ثبت شد که ۱۵ درصد نسبت به سال قبل افزایش دشاته است. این رقم در ماه مارس و پایان سال مالی ژاپن به اوج خود رسید. کارشناسان می گویند با اینکه بسیاری معتقدند عامل اصلی خودکشی در این کشور به خاطر مسائل روحی و خانوادگی است، اما پشت پرده مسائل دیگری نهفته است که بیشتر به مشکلات اقتصادی یا از دست دادن شغل فرد مرتبط می شود.

قبل از اینکه بروید، بدانید

اگر علاقمند به دیدن جنگل خودکشی در ژاپن هستید، باید موقعیت آن را درست بدانید. از توکیو که به سمت جنوب و جنوب غربی حرکت کنید، حدودا ۲ ساعت بعد به این جنگل خواهید رسید. اگر ماشین ندارید می توانید قطار فوجیکو به کاواجوچیکو و سپس اتوبوس را رترو سوار شوید. ورودی جنگل در پارکینگ غار دریاچه سای بات است.

منبع